대한항공 승무원이 사직서를 제출하기 전 회사 커뮤니티에 올린 글이 화제다.
대한항공의 서비스 문제점에 대해 정확한 사실을 담은 글을 작성했는데 대다수의 분들이 공감해주셨어요!
어떤 종류의 텍스트인지 봅시다.
첫 번째
중급 이코노미석에 물 330ml 주는게 그렇게 아깝나요?
이륙 전에 물을 달라고 해서 이륙 준비를 하느라 정말 바빴거나 물이 떨어졌다. 장거리 노선에 대한 글도 썼는데, 장거리 승객 1인당 330ml 병을 최소 10시간 이상은 거의 세팅하지 않고 여분(extra)으로 한 병 더 들고 다니는 게 말이 되는지 묻는 글을 쓰기도 했다.
대한항공은 장거리 이코노미 및 중거리 이상의 항공편 승객에게 330ml 생수만 제공합니다.
기내 음식
기내식은 코로나19 이후 기내식의 양이 줄고 맛도 사라진다는 사실을 이미 알고 있습니다!
남자 승객들은 양이 적다며 더 달라고 하는데, 요즘 기내식은 승객 수에 딱 맞아서 줄 게 없다.
예의
비즈니스는 승객이라도 기분이 좋지 않습니다!
중거리 노선에 편의 시설이 없는 이유는 무엇입니까? 왜 외국 항공사보다 항공권 가격이 비싸고 수준이 낮아지는지 이해가 되지 않습니다.
안주, 라면, 직장인
저렴한 간식에 얼마나 관심이 있는지 알려주세요!
라면 같은 크루는 많지 않은데 라면 100개 이상 들고 다니는 크루가 얼마나 힘든지 아느냐고 하더라.
게다가 인력이 부족하다!
코로나 이전에 승객이 줄어드는 것도 정상인데 왜 승무원 수가 같은지!
직원을 올바르게 채용했습니까? 사실을 날조해 목회를 그만두었습니다.
두 번째 제트기
안전과 이미지를 위해 낡은 항공기는 퇴역시켜달라”고 말했다.
또한 청소에 주의를 기울이는 것을 의미합니다.
세 번째는 휠체어 + 수하물입니다.
이코노미 클래스의 미국 또는 마닐라, 사이공, 하노이 등 장거리 비행 승객 200명 기준 휠체어 사용자 3~40명 비상!
휠체어 사용자, 번들러 면세점 쇼핑, 대한항공 눈감아…
(고개를 흔든다)
장애인평등법 때문에 어쩔 수 없다는 소리 하지 말라고 했습니다.
네 번째 상수 시니어
어르신들은 잔소리를 해도 일을 안하고 쉬는 남의 모습을 못보는데…
마지막은 크럼블
요즘 이코노미 승무원들은 장거리 운송에 남은 음식과 샐러드만 남아서 그걸 먹거나 김밥을 먹거나 여유를…
10시간이 넘는 비행에서 샐러드나 라면을 먹은 뒤 비행기를 타는 것은 힘들었다.
이번 사건과 별개로 대한항공은 현재 마일리지 문제로 뜨겁다.
대한항공, 4월부터 스카이패스 제도 개편 시작, 보너스 항공권 차감 기준 변경, 마일리지 ‘지역’에서 ‘장거리’로 승급… 대한항공 여전히 뜨겁다!
최근 사직서도 퍼지고 있어 당분간은 더 뜨거워질 것 같습니다.